מינימום שכירות שנתית - 11% בחוזה מראש ל 3 שנים ראשונות
יחידת החניה רשומה בטאבו
אין התעסקות בהשכרה או בטיפול
ייתכן "אפסייד" - אקזיט לקרן גדולה
קבל מידע נוסף
מלאו את הפרטים ונציגנו יחזרו אליך
השקעה ללא התעסקות - HANDS OFF - שקט נפשי לגבי כספך ורכושך
חניון בשדה תעופה
גלזגו, בירת סקוטלנד
החניות מוצעות בחניון חדיש ופעיל (מאז דצמבר 2018) הסמוך לשדה תעופה הנמצא בתנופת גידול מרשימה, וצפוי לגדול בעוד 10 מיליון טסים. בבעלות היזם 350 מתוך 1050 החניות שבמתחם, מה שיוצר מוטיבציה ואחדות אינטרסים עם המשקיעים, לתפעול רווחי של החניון ולמכירתו ברווח גבוה במשך הזמן
שקט נפשי - בלי כאבי ראש
מודל נדל"ת
רכישה ישירה מהיזם/המפעיל
אין סיכוני יזמות ובניה
אין התעסקות עם שוכרים
אין התעסקות עם שיפוצים
אין עלויות תחזוקה
אין עלויות ניהול
אין עלויות חכירה
אין התעסקות במכירה. יש Buy Back
אופטימלי במיסוי
מס רק בישראל
רישום בטאבו האנגלי
אפשרות מכירה בשוק החופשי, בכל עת
מיסוי נמוך על שכירות – 15% בישראל
ללא מס בבריטניה על ההכנסה
בניגוד לארה"ב, יש פטור ממס עיזבון עד שווי של 350,000 ליש"ט לאדם. לזוג – יש פטור עד הכנסה משותפת של 700,000 ליש"ט
דו"ח - מצוקת החניונים בשדות תעופה והמצב בשדה בגלזגו
התעופה מתפוצצת בעולם המערבי. לפני 30 שנה כשבנו שדות תעופה, תכננו חניונים לטסים בשדה. העולם השתנה, מחירי הטיסה ירדו. אם פעם טסנו פעם אחת ב5 שנים אנחנו טסים היום 5 פעמים בשנה. במדינות אירופאיות, רבים רגילים לטוס גם במהלך שבוע העבודה הרגיל..
הגידול בתעופה, גרר גם צורך בחניות נוספות בשדה התעופה. צורך זה הפך את החניונים שבתוך השדה למכרה זהב עבור ההנהלה, מחירי החניה עלו, ובחלק מהשדות לא נשאר שטח או תקציב לבניית חניות נוספות
כתוצאה מכך, ההתפתחה ומתפתחת תעשייה עצומה של חניונים סמוכים לשדה התעופה, על ידי יזמים פרטיים וקרנות גדולות שעבורם חניון מניב הוא השקעה סולידית פנטסטית
בבריטניה, מצוקת החניונים בשדות התעופה גדולה במיוחד. כדי לעודד יזמים פרטיים להקים חניונים סמוך לשדות התעופה, איפשר המחוקק , לרשום יחידות חניה בדידות, מתוך חניון גדול, במרשם המקרקעין (טאבו) וכך לאפשר ליזמים לגייס את הסכום הנדרש לבניית החניון על ידי מכירת חניות בדידות.
שדה התעופה בגלזגו בירת סקוטלנד פועל מ1966 ובשנים האחרונות התפתח במהירות. ב2017 טסו בו כ-10 מיליון נוסעים וקיים חוסר משווע בחניות בשדה עצמו ולכן הוקמו 4 חניונים בסמיכות לשדה שגם הם אינם מספקים את הדרישה.
עקב הצפי בגידול החלה בשנה שעברה תוכנית בת 3 שנים להגדלת קיבולת השדה בתקציב של 200 מיליון דולר. יש דרישה גדולה כעת לקרקעות לחניונים נוספים בקרבת השדה.
